Miesiąc: luty 2022

Mobilna stacja typu plug and play zainstalowano na zlecenie operatora sieci komórkowej Plus przy jednym z biurowców.

Atutem takiej stacji jest jej rozmiar – umożliwia takie rozmieszczenie w przestrzeni, żeby umożliwić tankowanie pojazdów o napędzie wodorowych. Dostawcą infrastruktury na ulicy Puławskiej jest jest firma Wystrach. Model WyRefueler umożliwia zatankowanie 10 dużych pojazdów takich jak ciężarówki czy autobusy (do 360 kg wodoru w ciągu doby). Jest połączona ze zbiornikiem wodoru. Opcjonalnie może być także wyposażona w moduł chłodzenia, który przyspiesza tankowanie.

Choć oficjalnie nie wiadomo, skąd pochodzi tankowane palików, prawdopodobnie jego dostawcą jest elektrownia ZEPAK w Koninie, należącej do Grupy Zygmunta Solorza. Pierwsza taka stacja zaczęła funkcjonować już w połowie 2021 roku na terenie siedziby Cyfrowego Polsatu.

Innowacyjny pojazd stworzony w zakładach bydgoskiej Pesy w drugim kwartale 2022 rozpoczyna testy. Pojazd cieszy się rosnącym zainteresowaniem firm z branży kolejowej.

Uroczysta prezentacja lokomotywy miała miejsce podczas Targów Trako w 2020 roku. Po targach Pesa rozpoczęła szczegółowe testy podzespołów, a obecnie prowadzi m.in. próby szczelności układu paliwowego.

W drugim kwartale tego roku Pesa rozpocznie testy lokomotywy na torze Żmigrodzie. Jak informuje Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu Pesy, w planach na ten rok jest także uzyskanie homologacji, a w niedalekim czasie uruchomienie produkcji seryjnej.

Pojazdem interesują się nie tylko podmioty w Polsce. Niemieckie i włoskie porty morskie planują zakup lokomotywy manewrowej z dofinansowań unijnych, żeby ograniczyć emisję gazów cieplarnianych.

fot. Rynek Kolejowy

Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie zamówi jeden autobus wodorowy klasy maxi z ładowarką o mocy co najmniej 20 kW.

Obecnie Lublin jest w fazie rozpisania przetargu. Nowy pojazd ma być niskopodłogowy, mieć ok. 12 m długości i pomieści co najmniej 70 podróżnych, z czego 27 na miejscach siedzących. Biletomat z obsługą kart płatniczych, system informacji pasażerskiej z ekranami LED i LCD oraz porty USB do ładowania urządzeń mobilnych mają podnieść standard codziennej podróży.

W autobusie przewidziano również klimatyzację, a także ogrzewanie np. w technologii odzysku ciepła odpadowego z wodorowych ogniw paliwowych. Zastosowane ogniwa mają współpracować z bateriami litowo-jonowymi jonowych z anodą zawierającą tlenki tytanianu litu. Zbiorniki wodoru o pojemności 1550-1800 litrów mają być umieszczone na dachu i umożliwić przejechanie ok. 300 km, a na samych bateriach 15 km. Ładowanie do pełna ma trwać nie dłużej niż 20 min.

Firma, która zostanie wybrana w przetargu, będzie miała rok na realizację zamówienia.

W 2022 roku Orlen planuje uruchomić pierwszą w Polsce stację wodorową. Jej dokładny termin powstania zależeć będzie od tempa uzyskiwania koniecznych pozwoleń. Docelowo w Polsce do 2030 roku ma powstać aż 57 stacji.

Do 2030 roku Orlen przeznaczy 7,4 mld zł na inwestycje, które umożliwią koncernowi rozwój w obszarze nisko- i zeroemisyjnego wodoru, opartego o odnawialne źródła energii i technologię przetwarzania odpadów komunalnych. W efekcie, do końca tej dekady powstanie 10 hubów wodorowych, a kierowcy w Polsce, Czechach i na Słowacji będą mogli korzystać z sieci ponad 100 stacji tankowania wodoru.

Pierwszy hub wodorowy działa od 2021 roku w Trzebini, który obecnie produkuje wodór szary. Hub we Włocławku zostanie uruchomiony w 2023 roku, w Płocku w 2025 roku. Docelowo wszystkie huby mają wytwarzać nisko- lub zeroemisyjny wodór.

Pierwsza mobilna stacja Orlenu obsłuży zarówno auta osobowe, jak i autobusy.